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सफ़र

छुट्टियों की यात्रा के मौसम से पता चलेगा कि देश के हवाई वाहक और हवाई अड्डे महामारी की अवधि के सबसे अच्छे यात्री संस्करणों का सामना कर सकते हैं या नहीं।

अधिकारियों के बचाव पैकेज से अरबों डॉलर प्राप्त करने के बावजूद, यह सुनिश्चित करने के लिए कि मांग वापस आने पर वायुमार्ग तैयार किए गए हैं, वाहक अपने संचालन के पुनर्निर्माण के लिए संघर्ष कर रहे हैं। एपी फोटोग्राफ/शफकत अनवर, फाइल

वॉशिंगटन – अमेरिकी एयरलाइंस महामारी की शुरुआत के कारण अपने सबसे बड़े परीक्षण का सामना करने वाली हैं।

स्वास्थ्य संकट में बीस महीने से सैलानी परिवार और दोस्तों के साथ घर से निकाले गए इन-पर्सन सेलिब्रेशन के लिए तरस रहे हैं। एयरलाइन अधिकारियों का कहना है कि इस थैंक्सगिविंग छुट्टियों के मौसम में उड़ान भरने वाले लोगों की संख्या महामारी से पहले की श्रेणी में आएगी। हालांकि उनकी यात्राएं एक उद्योग के हाथ में हैं, जो अभी भी महामारी की गहराई से उबरने के लिए संघर्ष कर रही है, जब देश भर में लगभग खाली विमानों के रूप में सैकड़ों श्रमिकों को दरकिनार कर दिया गया था।

छुट्टियों के दौरान यात्रा करना हमेशा कठिन रहा है – यात्रियों की भारी संख्या और जलवायु की अप्रत्याशितता को देखते हुए – हालांकि महामारी ने अनिश्चितता की एक अतिरिक्त परत में फेंक दिया है। अधिकारियों के बचाव पैकेज से अरबों डॉलर प्राप्त करने के बावजूद, यह सुनिश्चित करने के लिए कि मांग वापस आने पर वायुमार्ग तैयार किए गए हैं, वाहक अपने संचालन के पुनर्निर्माण के लिए संघर्ष कर रहे हैं।

दबाव में आने के कुछ हफ़्तों बाद, इस महीने से शुरू होने वाली छुट्टियों की यात्रा का मौसम यह पता लगाएगा कि देश के हवाई वाहक, हवाई अड्डे और सुरक्षाकर्मी महामारी की अवधि के सबसे अच्छे यात्री संस्करणों का सामना कर सकते हैं या नहीं।

“जबकि हमारे पास हवाई अड्डे पर पूरी उड़ानें और बहुत से लोग हैं, क्योंकि वसंत की शुरुआत के बाद से, हमारे पास कभी भी एक अंतराल नहीं था, जब हमारे पास इतनी संकुचित समय सीमा में इतनी बड़ी संख्या में यात्री थे, ” उड्डयन विश्लेषक हेनरी हार्टवेल्ट का उल्लेख किया। “यह सभी लोगों को तनाव और दबाव के एक और चरण के नीचे रखता है।”

परिवहन सुरक्षा प्रशासन ने उल्लेख किया है कि यह थैंक्सगिविंग सप्ताह के दौरान 20 मिलियन व्यक्तियों को प्रदर्शित करने की उम्मीद करता है, जो मुख्य रूप से वायुमार्ग से प्राप्त आरक्षण ज्ञान के आधार पर होता है, जो कि 2019 में यात्रियों की संख्या का लगभग 85% हो सकता है। थैंक्सगिविंग के बाद रविवार को 2.4 मिलियन हवा होने का अनुमान है। पर्यटक, जो इसे इस साल अमेरिकी हवाई अड्डों पर सबसे व्यस्त दिन बना सकता है।

वृद्धि एक संघीय मास्क जनादेश के साथ आती है जिसने हिंसक परिवर्तनों में एक परेशान करने वाली उठापटक को हवा दी है, जो एयरलाइन कर्मचारियों का कहना है कि उन्हें थका हुआ और भयभीत कर दिया है। इस महीने की शुरुआत में, एक विवाद के दौरान एक यात्री के सिर में चोट लगने के बाद साउथवेस्ट एयरवेज की एक कर्मचारी को अस्पताल में भर्ती कराया गया था। अक्टूबर में, एक अमेरिकी एयरवेज की फ्लाइट अटेंडेंट को एक यात्री द्वारा चेहरे पर मुक्का मारने के बाद अस्पताल में भर्ती कराया गया था।

फिर भी, कुछ व्यावसायिक पर्यवेक्षकों का विचार है कि एक संघीय वैक्सीन जनादेश सैकड़ों एयरलाइन कर्मचारियों को छुट्टी यात्रा के मौसम में दरकिनार कर सकता है, जब एक संघीय अपील अदालत ने निजी कंपनियों के लिए बिडेन प्रशासन के टीके या परीक्षण की आवश्यकता को रोक दिया था। इससे पहले, प्रशासन ने जनवरी के अनुपालन के लिए दिसंबर की समय सीमा को आगे बढ़ा दिया था, जिससे व्यवसाय को छुट्टियों के लिए समय मिल गया।

छुट्टियों ने उल्लेख किया कि वे परिपूर्ण की उम्मीद कर रहे हैं।

63 वर्षीय माइकल फैनिंग और उनकी पत्नी चार्लोट से बोल्डर, कोलो के लिए सीधी उड़ानें बुक करने के लिए सतर्क थे, जहां वे 2 साल के पोते सहित परिवार के साथ छुट्टियां बिता सकते हैं। उन्होंने अमेरिकन एयरवेज का चयन किया, जो अक्टूबर के अंत में मंदी के प्रति सचेत था, जिसने जलवायु और स्टाफिंग मुद्दों के बीच 2,000 से अधिक उड़ानों को रद्द करने के लिए प्रेरित किया।

“हम अपनी उंगलियों को पार कर रहे हैं, यह सब प्रभावी ढंग से काम करना चाहिए,” फैनिंग ने कहा।

अमेरिकन, साउथवेस्ट और स्पिरिट एयरवेज के साथ, उन वाहकों में से हैं, जिन्होंने इस 12 महीनों में ठोकर खाई है, सैकड़ों उड़ानें रद्द कर दी हैं और इस गर्मी के समय में देश भर के हवाई अड्डों पर फंसे हुए ग्राहकों को छोड़ दिया है और आंशिक रूप से स्टाफ की कमी के कारण गिर गया है। एयरवेज का कहना है कि उन्होंने एक साफ छुट्टी के मौसम को सुनिश्चित करने के लिए कदम उठाए हैं – अतिरिक्त कर्मचारियों को फिर से लाने और फ्लाइट शेड्यूल को कम करने के लिए।

दक्षिण-पश्चिम के प्रवक्ता डैन लैंडसन ने लिखा, “हमने गिरावट और सर्दियों के दौरान 5,000 नए कर्मचारियों को काम पर रखने के अपने उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए अच्छी प्रगति की है, और नवंबर और दिसंबर में हमारे समुदाय के माध्यम से हमारे फ्रंट-लाइन कार्यकर्ताओं की मदद करने के लिए उड़ान कार्यक्रम पहले ही कम कर दिया है।” एक ई – मेल।

यह केवल वायुमार्ग दबाव महसूस नहीं कर रहा है।

जबकि टीएसए ने हाई-प्रोफाइल हादसों को टाल दिया क्योंकि दिन-प्रतिदिन हवाई यात्रियों की संख्या 1 मिलियन को पार कर गई, फिर इस वसंत और गर्मियों के समय में 2 मिलियन, इसने कर्मचारियों के साथ संघर्ष किया। इस 12 महीने की शुरुआत में, कंपनी ने 6,000 नए अधिकारियों को किराए पर देने के लिए एक आक्रामक विपणन अभियान शुरू किया, जिसमें हस्ताक्षर बोनस और विभिन्न प्रोत्साहन प्रदान किए गए।

हालांकि टीएसए प्रबंधन ने कहा कि कंपनी पर्यटकों के हमले से निपटने में सक्षम है।

टीएसए के प्रशासक डेविड पेकोस्के ने उल्लेख किया, “हमें आश्वासन दिया गया है कि अब हमारे पास स्टाफ है कि हम यात्रियों की मात्रा को संभालने की क्षमता रखना चाहते हैं।”

टीएसए अधिकारियों का प्रतिनिधित्व करने वाले संघ के शीर्ष ने आगाह किया कि कंपनी कर्मचारियों को प्रवेश द्वार तक ले जाने के लिए सुस्त रही है। अमेरिकन फेडरेशन ऑफ अथॉरिटीज स्टाफ के अध्यक्ष एवरेट केली ने गृह उपसमिति की बैठक के दौरान कहा कि देश के हवाई अड्डों पर छुट्टियों को लेकर लंबी प्रतीक्षा अवधि की उम्मीद की जानी चाहिए।

केली ने उल्लेख किया, “वे केवल इस तथ्य के कारण वहां रहने वाले हैं कि इतना अधिक कारोबार है और सच्चाई यह है कि हमने यह सुनिश्चित करने के लिए एक विशिष्ट कार्य नहीं किया है कि कार्यबल की भरपाई की जाए।” “हमारे पास अभी भी प्रशिक्षण में ऐसे लोग हैं जो अभी जमीन पर काम कर रहे हैं।”

एयरलाइन व्यवसाय ने तीन संघीय कोरोनावायरस सहायता पैकेजों के एक भाग के रूप में $54 बिलियन का अनुदान प्राप्त किया, जब यात्री संख्या 90% से अधिक गिर गई और व्यवसाय ब्रेकिंग पॉइंट पर दिखाई दिया, तो महामारी के भीतर एकल किया गया। यह सुनिश्चित करने के लिए नकद की आपूर्ति की गई थी कि वाहक स्वस्थ हो सकते हैं – इस स्थिति में कि वे श्रमिकों को छुट्टी नहीं देते हैं।

बहरहाल, एयरवेज ने कर्मचारियों को लंबे समय तक स्वैच्छिक अवकाश लेने या जल्दी सेवानिवृत्ति लेने के लिए राजी किया। कंसल्टेंट्स का कहना है कि गर्मी के समय में लेफ्ट कैरियर्स ने स्कीनी को बढ़ाया, जबकि हवाई यात्रा की बढ़ती मांग को भुनाने का प्रयास किया क्योंकि वायरस की गिनती कम हो गई थी। अमेरिकी और दक्षिण-पश्चिम ने आक्रामक तरीके अपनाए, केवल उन पराजय से बचने के लिए जिनकी कीमत उन्हें दसियों मिलियन डॉलर थी।

चूंकि वायरस के संचरण में गिरावट आई है और छोटे बच्चों के लिए टीकाकरण लंबे समय तक चल रहा है, इसलिए महीनों के स्टाफिंग ट्रिम्स के बाद साल के अंत में यात्रा की मांग में वायुमार्ग की वृद्धि हो रही है। परिवहन सांख्यिकी ब्यूरो के अनुसार – सितंबर तक, नवीनतम डेटा सुलभ, मुख्य यात्री एयरलाइंस ने महामारी से पहले की तुलना में 56,000 कम व्यक्तियों को रोजगार दिया – 12% का संकुचन।

सेन मारिया केंटवेल, डी-वॉश, जो वाणिज्य समिति की अध्यक्षता करती हैं, ने गर्मी के समय में व्यवधान के बाद एयरलाइन की देरी की जांच शुरू करते हुए कहा कि वह एयरवेज में अपने स्रोतों का कुप्रबंधन करने में शामिल थीं और संभवत: अरबों लोगों के लिए सांसदों की अपेक्षाओं के अनुसार उतना नहीं जी पाई थीं। सहायता देना। उनके कार्यालय ने कहा कि जांच अपने अंतिम चरण में है।

गृह परिवहन और समुद्री सुरक्षा उपसमिति के समक्ष इस सप्ताह एक सुनवाई में, परिवहन कर्मचारी संघ के अध्यक्ष जॉन सैमुएलसन ने सवाल किया कि क्या एयरलाइंस थैंक्सगिविंग और नए साल के बीच यात्रियों में एक छलांग के लिए तैयार हैं। उन्होंने सांसदों को निर्देश दिया कि वर्तमान रोजगार सीमा को देखते हुए एयरवेज के प्रस्तावित कार्यक्रम “केवल संभावित नहीं हैं”।

सैमुएलसन ने उल्लेख किया, “सिर पर भरोसा करने के लिए जानबूझकर चयन ने एक बहुत कम लचीला वायु प्रणाली बनाई है जो मुख्य रद्दीकरण और अस्वास्थ्यकर जलवायु की तुलना में अनुमानित परिचालन बिंदुओं के कारण लंबी देरी के लिए अतिसंवेदनशील है।”

हालांकि वाहक असहमत हैं, यह कहते हुए कि उन्होंने अपनी कक्षाओं का एहसास कर लिया है और स्टाफिंग रेंज के लिए शेड्यूल का पूरी तरह से मिलान किया है।

यूनाइटेड एयरवेज में, जिसने अपने विरोधियों को परेशान करने वाली कई समस्याओं को टाल दिया – आंशिक रूप से, क्योंकि इसने यात्रा रिबाउंड के लिए एक अतिरिक्त रूढ़िवादी तरीका अपनाया है – एयरलाइन ने कहा कि वह थैंक्सगिविंग यात्रा अवधि के दौरान 4.5 मिलियन से अधिक यात्रियों को स्थानांतरित करने की उम्मीद कर रही है। , 2019 में लगभग 88% मात्रा में उड़ान भरी।

यूनाइटेड के मुख्य कार्यकारी अधिकारी जॉन रोइटमैन ने कहा कि एयरलाइन के पास श्रमिकों के बैकअप समूहों को उच्च आवश्यकता वाले क्षेत्रों में स्थानांतरित करने की लचीलापन है।

उन्होंने कहा, “हमारे पास आकस्मिक योजनाएं भी हैं, अगर वास्तव में, वास्तव में तीव्र अनियमित ऑप्स के कारण किसी प्रकार का छेद विकसित होता है, तो हम इन्हें बाहर निकालने में सक्षम हैं,” उन्होंने उल्लेख किया।

फ्रंटियर एयरवेज 2019 की तुलना में नवंबर और दिसंबर में अतिरिक्त सेवा प्रदान करने वाले कुछ वाहकों में से एक है। अल्ट्रा-लो-कॉस्ट प्रदाता पर व्यापार के वरिष्ठ वीपी डैनियल शूर्ज़ ने यह सुनिश्चित करने के लिए वसंत और गर्मियों के समय में संचालन को आसान बनाने का उल्लेख किया है। सामुदायिक व्यवधानों को संभालने के लिए तैनात।

उन्होंने कहा कि इस साल एक चुनौती यात्रियों की जोड़ी हो सकती है: ये यात्रा के नए नियमों के आदी हैं, जैसे कि मास्क की आवश्यकताएं, और जो लोग चिंतित हैं क्योंकि यह उनकी पहली उड़ान है क्योंकि यह शुरू होता है महामारी।

उन्होंने कहा, “हम अच्छी तरह से जानते हैं कि हमें उपयुक्त अनुभव प्रदान करने की आवश्यकता है क्योंकि हम सभी जानते हैं कि लोग पारंपरिक की तुलना में थोड़ा अधिक आगे बढ़ने वाले हैं।”

छुट्टियों में रुकावट से बचने के लिए अलग-अलग एयरलाइंस अलग हथकंडा अपना रही है। अमेरिकी और दक्षिण पश्चिम उन कर्मचारियों को बोनस प्रदान कर रहे हैं जो छुट्टी की भीड़ के लिए समय पर लौटते हैं।

कर्मचारियों को एक ज्ञापन में, अमेरिकी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी डेविड सीमोर ने कहा कि प्रदाता लगभग 2,600 उड़ान परिचारकों को वापस लाएगा जो प्रस्थान कर चुके हैं, जबकि 600 नए उड़ान परिचारक साल के अंत तक शुरू होने वाले हैं।

हालांकि कुछ कर्मचारियों को फिर से लुभाने के लिए अतिरिक्त पैसा पर्याप्त नहीं हो सकता है। अमेरिकी में पायलट, जो कामकाजी परिस्थितियों और संघीय वैक्सीन जनादेश पर प्रदाता के साथ बाधाओं में रहे हैं, ने प्रदाता के आगे के वेतन के प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया है, जिसमें पीक दिनों में उड़ान भरने के लिए डेढ़ समय और इनके लिए दोहरा वेतन शामिल है। खुली छुट्टी की पाली लेने के इच्छुक हैं।

एलाइड पायलट्स एफिलिएशन के प्रवक्ता डेनिस ताजर ने यूनियन का उल्लेख किया, जो अनुबंध वार्ता में है, प्रस्तावित प्रोत्साहन पैकेज को अस्वीकार कर दिया क्योंकि यह एयरलाइन पर अंतर्निहित परिचालन बिंदुओं को हल नहीं करेगा, जैसे कि तंग शेड्यूलिंग।

“आपके पास छत के भीतर एक बड़ा अंतर होगा और आप बस इसमें डॉलर भरने की कोशिश कर रहे हैं,” उन्होंने कहा। “आपको छत की मरम्मत करनी होगी।”

एफिलिएशन ऑफ फ्लाइट अटेंडेंट्स की अध्यक्ष सारा नेल्सन ने कहा कि भीषण परिस्थितियों ने कर्मचारियों की अतिरिक्त समय काम करने की इच्छा पर एक बाधा डाल दी है – कमी के दौरान स्टाफिंग रेंज को मसाला देने के लिए एक उपकरण। बहरहाल, नेल्सन ने कहा कि छुट्टियों के दौरान कर्मचारियों की भारी कमी को टालने के लिए नवीनतम वित्तीय प्रोत्साहनों की एयरलाइंस की पेशकश से मदद मिलनी चाहिए।

“मुझे लगता है कि वे उस पर कुछ अच्छी तैयारी कर रहे हैं और हम लोगों की भविष्यवाणी की तुलना में अधिक अच्छी छुट्टी होने जा रहे हैं,” उसने कहा।

नॉर्थईस्टर्न कॉलेज में अंतरराष्ट्रीय व्यापार और तकनीक के प्रोफेसर रवि सारथी ने कहा कि एयरलाइंस उचित हड़ताल कर रही है, जैसे घटते शेड्यूल और कर्मचारियों को उन जगहों पर रखना जहां सबसे अधिक समस्या हो सकती है। फिर भी, उन्होंने कहा, कुछ हिस्से अपने नियंत्रण से बाहर हैं, जैसे कि जलवायु।

विश्लेषक हर्टवेल्ट ने कहा कि यह सीजन ऐसा है जिसमें पर्यटकों के लिए धैर्य और समझौता जरूरी होगा। हवा के भीतर और तल पर, उन्होंने उल्लेख किया: “मेरी आशा है कि हम एक नाटक-मुक्त धन्यवाद देने जा रहे हैं। हम सभी को यही उम्मीद करनी है।”

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